Firtl Mátyás a határon átvezető utak fejlesztését sürgette

A gazdasági fellendülés egyik kulcsa a kis- és középvállalkozások megerősödése, az uniós forrásoknak a kis- és középvállalkozások számára történő átcsoportosítása mellett, a határon átvezető településközi utak fejlesztése, aminek szükségességét hangsúlyozta Firtl Mátyás mai, Úttévesztés Schengen után című napirend előtti parlamenti felszólalásában.

A politikus rámutatott: a vidék újbóli versenyképessé tétele a gazdaságélénkítés alapvető eleme, aminek részeként az új közlekedési stratégiának figyelembe kell vennie a határ két oldala közötti útfejlesztés szükségességét.

Ez a helyben lakók igénye, egyben a határmenti települések, régió és az egész ország érdeke, amit a 2004-es uniós, majd a 2007-es schengeni csatlakozásunkat megelőzően és azt követően is figyelmen kívül hagytak a szocialista kormányok.

A Sopron-Balf-Fertőrákoson át Fertőmeggyesre (Mörbisch), továbbá Szentmargitbányára (St. Margarethen) vezető utak és kerékpárutak, Harka-Sopronnyék (Neckenmarkt), Brennbergánya-Récény,(Ritzing) határon átvezető utak fejlesztése alapvető érdek, ezeket többnyire a helyi önkormányzatok tették járhatóvá, saját forrásból, mint ahogyan a Sopronpusztára vezető utat Sopron városa saját költségéből javítja.

A Fertő-tó körüli kerékpárút a magyar szakaszon rossz állapotban van, balesetveszélyes.

A turizmusban, a szolgáltatásban, a vendéglátásban, a kiskereskedelemben, a wellnes-szolgáltatásban, a szállásadásban, az egészség- és gyógyturizmusban, a falusi turizmusban érdekelt családi-, kis- és középvállalkozóink, a magyar gazdaság nemzeti érdeke, hogy az immár nem létező határ átjárhatóságát jó minőségű utak biztosítsák, hogy a helyi vállalkozásokat bekapcsoljuk a régiós és európai vérkeringésbe úgy, ahogyan az az uniós határok eltűnésével egyidejűleg kellett volna megtörténnie – mutatott rá Firtl Mátyás napirend előtti felszólalásában.

A presztízsfejlesztések helyett, az azokra szánt kidobott milliárdok töredékéből lehetett és kellett volna szánni a határmenti kapcsolatok megteremtésére, annál is inkább, hogy ezeknek nagy része amúgy is állami feladat lett volna.

A térségben például Eszterházára szánt, vagy a GySEV fejlesztésekre szánt súlyos milliárdos fejlesztések is akkor válnak hatékonnyá, ha az azokhoz vezető utak, a régiós és határon átnyúló összeköttetés is meglesz.

Ezért kérem, hogy a kormány tegye megfontolás tárgyává, a gazdaságfejlesztéshez kapcsolódó útfejlesztések kérdését - fogalmazott Firtl Mátyás.

Fónagy János államtitkár az útfejlesztések szükségességét hangsúlyozta válaszában, amire részint uniós, részint állami forrásokat kell biztosítani.

firtl.sopron.hu